| EPON（エポン）AF-155ドライバー |
2017年11月11日発売
変えない真価
鍛造カップフェース＋鋳造ボディ。
フルチタンの可能性を追求した真価
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EPON（エポン）AF-155ドライバーはEPON（エポン）AF-155iドライバーより
重心深度が深く、低重心化を図っています。
このため、ヘッドでのチーピンは出にくいヘッドになっています。
EPON（エポン）AF-155iドライバーはEPON（エポン）AF-155ドライバーより
浅重心になっていて、重心距離が短くなっています。
EPON（エポン）AF-155ドライバーのロフト角9.5度と
EPON（エポン）AF-155iドライバーの10度は弾道の高さが同じようになります。
EPON（エポン）AF-155ドライバーとEPON（エポン）AF-155iドライバーのヘッドボディは
超精密鋳造製法ヘッドなのでフェイス角をクローズ、標準、オープンの
中からお選びいただきます。
超精密鍛造製法のヘッドのように0.25度刻みではお選びできません。
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COR
ルール適合モデル |
素材・製法 |
フェース ： チタン合金（6-4Ti）鍛造
ボディ ： チタン合金（811Ti）鋳造 |
| 仕上げ |
ミラー |
| ロフト（°） |
9.5 |
10.5 |
| ライ（°） |
60.0 |
| F.A |
0 |
| 重量 （g） |
197.0 |
| 体積（cc）・形状 |
460 ・ セミシャロー |
| シャフト |
Speeder EVOLUTION �� 569 |
| フレックス |
S |
| シャフト重量（g） |
59 |
| クラブ長さ（inch） |
45.25 |
| バランス |
D1.5 |
| クラブ重量（g） |
305 |
H-COR
高反発モデル
（ヘッドに
HIGH REPULSION）
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素材・製法 |
フェース ： チタン合金（15-3-3-3）鍛造
ボディ ： チタン合金（811Ti）鋳造 |
| 仕上げ |
ミラー |
| ロフト（°） |
9.5 |
10.5 |
| ライ（°） |
60.0 |
| F.A |
0 |
| 重量 （g） |
189.0 |
| 体積（cc）・形状 |
460 ・ セミシャロー |
| シャフト |
Speeder EVOLUTION �� 474 |
| フレックス |
R |
| シャフト重量（g） |
47 |
| クラブ長さ（inch） |
46 |
| バランス |
C9.0 |
| クラブ重量（g） |
286 |
高反発ヘッドはソールに「HIGH REPULSION」と刻印があります。
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| EPON AF155iZ（US Spec)ヘッド 250個限定 |
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| EPON（エポン）AF-155iドライバー |
進化への決断
クラウンにカーボン素材を採用し、
ソールチャネルと軽比重フェースによる弾き感の強い打感。
8段可変スリーブは次の進化を決断する。
クラウンにカーボン素材を採用
※1 8ANGLE DIALSにより調整可能
※2 可変ウェイトシステムにより調整可能
EPON（エポン）AF-155ドライバーはEPON（エポン）AF-155iドライバーより
重心深度が深く、低重心化を図っています。
このため、ヘッドでのチーピンは出にくいヘッドになっています。
EPON（エポン）AF-155iドライバーはEPON（エポン）AF-155ドライバーより
浅重心になっていて、重心距離が短くなっています。
EPON（エポン）AF-155ドライバーのロフト角9.5度と
EPON（エポン）AF-155iドライバーの10度は弾道の高さが同じようになります。
| 素材・製法 |
フェース、ボディ ： チタン合金（811Ti）鋳造
クラウン ： カーボン |
| 仕上げ |
ミラー |
| ロフト（°） |
10 |
11 |
| ライ（°） |
59.0（※1） |
| F.A |
0（※1） |
| 重量（g） |
194.0（※2） |
| 体積（cc）・形状 |
460 ・ セミシャロー |
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| EPON
AK-26 ドライバー |
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エポンAK-26ドライバーはヘッドの奥深くまで挿入されたシャフトにより実際のクラブ長より約0.75インチ長いクラブと同じインパクト効果があり、重心距離が短くなって多少のミスショットにも寛容な効果があります。
ヘッドだけの販売はお断りしていますが、ヘッドの参考売価はロックボルトレンチ付きで78840円（税込み）です。
通常のご注文にはロックボルトレンチが付属しています。
※ロックボルトレンチはフェイス角やライ角の変更に必要ですし、今後発売されるEPONの商品にロックボルトレンチが必要になります。
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| EPON
AF-105 ドライバー |
製法 |
超精密鍛造製法 |
本体材料 |
高強度チタン合金 |
反発 |
ルール適合 |
ターゲット |
アスリート志向ユーザー |
※至極の打感を目指したアスリートモデル。
※ハイブリッドフェイス構造が吸い付く打感を実現。
※最適な重心設計が、強弾道を生み出す。
※ドライバー本来の美しさを表現した伝統的なシェイプ。 |
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EPON Tour Wedge Type-M
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水分を含んだラフからでもきちんとスピンがかかる構造になっています。 |
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| EPON
AF-705アイアン |
EPON AF-703アイアンに比べてグース度が小さくなり、フェイス長が短くなって、フェイスの肉厚も薄くなり、
重心深度が深くなっています。今までご購入頂いたお客様は「使えば使うほど良さに気づく。」と
仰っています。
 
 
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当店が取り扱いをしているシャフトであれば、ご希望のシャフトを装着できます。
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 AW（ロフト角50度）が追加されました。 |
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当店が取り扱いをしているシャフトであれば、ご希望のシャフトを装着できます。
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| EPON
AF-TourCBアイアン |
製法 |
超精密鍛造製法 |
材料
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S20C丸棒（軟鉄） |
本体硬度 |
約HRB80 |
仕上げ |
ニッケルクロムメッキ仕上げ（ミラー） |
※一切の無駄を排し、表現した機能美 |
クラブ参考上代（税別） |
K's Tour S |
1本：25500円 |
6本：153000円 |
DG/S200 |
1本：24000円 |
6本：144000円 |
アスリートゴルファー向けアイアン。
当店が取り扱いをしているシャフトであれば、ご希望のシャフトを装着できます。
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| EPON
AF-303アイアン |
EPONアイアン3シリーズでキャビティバックになっています。
5シリーズに近いアイアンですが、打球感は3シリーズと同じです。
アスリートもアベレージゴルファーも使えるアイアンです。
レフティ用ヘッドもあります。
製法 |
超精密鍛造製法 |
材料 |
S20C丸棒（軟鉄） |
本体硬度 |
約HRB80 |
仕上げ |
ニッケルクロムメッキ仕上げ |
※操作性と飛距離性能を両立させたディープキャビティモデル。
※軟鉄一体鍛造の打球感を損なわず、ワイドソールと低重心設計を採用。
※緻密に重心設計されたシャープなバックデザイン。 |
クラブ参考上代（税別） |
Modus3System3Tour125S |
1本：25000円 |
6本：150000円 |
DG/S200 |
1本：24000円 |
6本：144000円 |
当店が取り扱いをしているシャフトであれば、ご希望のシャフトを装着できます。
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| AF-905HYBユーティリティ
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製法 |
超精密鋳造製法 |
材料 |
高強度チタン合金 |
反発 |
ルール適合 |
仕上げ |
ミラー仕上げ |
クラブ参考城代（税別） |
MCH70 |
56000円 |
N.S.PRO HYBRID100 |
46000円 |
※飛距離、つかまり、上がり、打感のバランスが取れたモデル。
※適度なグースネックでつかまりながら、引っかからないイメージのトップライン。
※Full Ti鋳造ボディ採用することで重心設計自由度が増し、より低・深重心を実現。
※内部ウェイトの配置を重心点に集約することでスイング軌道とインパクト時のヘッド挙動を安定させます。 |
 
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当店が取り扱いをしているシャフトであれば、ご希望のシャフトを装着できます。
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| EPON
AF-205 フェアウェイウッド |
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製法 |
超精密鍛造製法 |
本体材料 |
高強度チタン合金 |
ターゲット |
全ゴルファー |
※アドレスシルエットはAF-202を踏襲しつつフェースバルジをフラットに。
※安心感はそのままに、つかまりと直進性が向上。
※フェーストップラインを上げ、クラウンバックを下げることで、投影面積をキープしつつボリューム感をアップ。
※ソールに従来よりも厚い材質を用いることで、超深低重心設計を実現。ミスヒットに強く、上がりやすいFW。 |
クラブ参考上代（税別） |
Speeder EVOLUTIONII FW |
67000円 |
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エポンAF-903
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| 当店が取り扱いをしているシャフトであれば、ご希望のシャフトを装着できます。
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| EPON（エポン） i-33パター |
 
 
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| EPON（エポン） Sachiパター ブレードタイプパター |
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| EPON Dead or Aliveシャフト |
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ご参考までに・・・
